第九十八章 让机甲飞起来！(第1/2 页)
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首先是驱动方式。
第一代泰坦机甲驱动采用高压硅碳固态电池作为能源输入，电机带动类人形跳跃方式进行前进。
优点是适应全地形，适合各种作战地形。
但是缺点也很明显。
在道路畅通状态下，速度不够快，远不如汽车的高速100千米以上。
仅仅只有每小时80千米。
这样的速度，无法适应更加迅捷的高强度战斗需求。
所以白凡在第二代泰坦机甲的驱动方式上经过系统资料参考，有了新的想法，在原有基础上，加上四个微型火箭推动器，每个火箭推动器有150千牛的推力，两个在胸前，两个在背后，同时配合矢量姿态算法让泰坦机甲保持正常姿态离开地面，“飞”起来！
这样，泰坦机甲能够做到无视地形，全方位降落复杂地形快速打击。
另一方面则是武器系统。
目前的泰坦机甲的主�
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